Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) tarafından Türkiye Büyük Millet Meclisine (TBMM) sunulan kanun teklifi, sosyal medyada dalga dalga yayılarak milyonlarca emeklide büyük bir beklenti oluşturdu. Henüz yasalaşma yönünde resmi bir adım atılmamış olsa da, muafiyetin getireceği şartlar ve piyasaya olası etkileri şimdiden kulisleri hareketlendirdi. Kulaktan kulağa yayılan bu düzenleme gerçekten hayata geçebilir mi, yoksa ekonomik gerçeklerin duvarına mı çarpacak? İşte tasarının perde arkası ve uzmanları korkutan o senaryolar.
Beş Yıl Satış Yasağı Ve Afet İstisnası
Meclisteki taslağın en çok dikkat çeken noktası, suiistimalleri önlemek için getirilen katı satış kısıtlaması oldu. Bu haktan yararlanarak ÖTV ödemeden otomobil alan bir emekli, aracını beş yıl boyunca hiçbir şekilde satamayacak veya devredemeyecek. Eğer bu kuralı delip erken satış yapmaya kalkarsa, devlet başta almadığı tüm ÖTV tutarını gecikme faiziyle birlikte tek seferde tahsil edecek. Düzenlemedeki tek istisna ise afet ve kazalar; deprem, sel, yangın ya da ağır bir kaza sonucu araç hurdaya dönerse, emekliye bir defaya mahsus yeniden aynı şartlarda araç alma hakkı tanınacak.
Trafik Yoğunluğunda Korkutan Senaryo
Rakamlar üzerinden yapılan analizler ise ulaşım altyapısı açısından adeta bir alarm niteliğinde. Türkiye'de güncel olarak 17 milyon emekli yaşarken, yollardaki toplam araç sayısı 34 milyon civarında seyrediyor. Eğer emeklilerin tamamı önümüzdeki beş yıl içinde bu hakkı kullanırsa, her yıl trafiğe fazladan 3,4 milyon yeni otomobil eklenecek. Normal şartlardaki yıllık 1,2 milyonluk genel araç satışı da buna eklendiğinde, beş senenin sonunda trafikteki araç sayısı 57 milyonu aşarak mevcut yolların ve otoyolların işletme sınırlarını tamamen felç edecek bir boyuta ulaşacak.
Ekonomik Dengelere Yönelik Tehditler
Madalyonun diğer yüzünde ise çok ciddi ekonomik riskler barınıyor. Milyonlarca yeni aracın aynı anda yollara çıkması akaryakıt ve elektrik talebini zirveye çıkararak enerji altyapısını zorlayacak, bu durum da doğrudan cari açığın büyümesine neden olacak. Uzmanlar; şehirlerdeki otopark krizinin büyüyeceği, bankaların kontrolsüz kredi talepleriyle karşı karşıya kalacağı ve ikinci el otomobil piyasasında yaşanacak sert düşüşlerin ciddi bir servet kaybı yaratacağı konusunda hemfikir. Tüm bu altyapı ve ekonomik dengeler yeniden dizayn edilmeden, bu yasa teklifinin yakın gelecekte yürürlüğe girmesi oldukça uzak bir ihtimal olarak değerlendiriliyor.
